日本日置非接觸式CAN傳感器SP7001、SP7002上市
無需與金屬接觸即可檢測(cè)車載通訊CAN / CAN FD信號(hào)的傳感器
HIOKI（日置）將發(fā)售非接觸式CAN傳感器SP7001、SP7002。
SP7001和SP7002是創(chuàng)新的非接觸式金屬傳感器，可以在通信線纜絕緣層上直接檢測(cè)車載通信CAN / CAN FD信號(hào)。
由于僅通過夾住通信線纜即可進(jìn)行檢測(cè)，因此無需修改被測(cè)對(duì)象或擔(dān)心電效應(yīng)的影響。
非接觸式CAN傳感器SP7001、SP7002開發(fā)背景
汽車中安裝了許多稱為ECU（Electronic Control Unit /電子控制單元）的零件。 ECU是計(jì)算機(jī)電子控制各種汽車系統(tǒng)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)，變速器和安全氣囊。 隨著電子控制的進(jìn)步，車載ECU的數(shù)量持續(xù)增加。 用于ECU之間通信的網(wǎng)絡(luò)之一是CAN（控制器局域網(wǎng)）。 通過CAN通信來交換如各種傳感器信息和控制信息等重要信息，因此在汽車開發(fā)和評(píng)估中使用CAN通信的機(jī)會(huì)越來越多。
過去，在獲取CAN信號(hào)時(shí)會(huì)剝開通信線，使探頭與蓋板內(nèi)部的信號(hào)線（金屬部分）接觸，或者使用分支線束將通信線分開。但是，如果剝開了通訊線并觸摸了信號(hào)線，則將損壞絕緣層對(duì)信號(hào)線的保護(hù)，而如果使用了分支線束，則需要專門提前準(zhǔn)備。
為了解決這些問題，我們開發(fā)了“非接觸式CAN傳感器SP7001和SP7002”，只需將傳感器安裝在CAN通信線路的蓋子上，便可以輕松檢測(cè)CAN信號(hào)。 SP7001還可以檢測(cè)具有更高速度CAN通訊的下一代車載通訊CAN FD。
非接觸式CAN傳感器SP7001、SP7002特點(diǎn)
1.絕緣層上直接檢測(cè)CAN/CAN FD信號(hào)
非接觸式CAN傳感器SP7001、SP7002直接在絕緣層上檢測(cè)CAN信號(hào)。無需像以前那樣剝線測(cè)量，也無需制作分支線束來獲取CAN信號(hào)，從而減少了開發(fā)和評(píng)估工時(shí)。
該產(chǎn)品是非接觸式地檢測(cè)信號(hào)，不會(huì)對(duì)對(duì)被測(cè)對(duì)象產(chǎn)生電氣影響。因此不必?fù)?dān)心傳統(tǒng)方法測(cè)量時(shí)會(huì)因?yàn)殡姎馓匦宰兓鸬腅CU故障的問題。
2.無需修改被測(cè)對(duì)象即可獲取CAN信號(hào)
非接觸式CAN傳感器只需將探頭安裝在CAN通信電纜絕緣層上即可檢測(cè)CAN信號(hào)，因此無需改裝汽車。它可以用于開發(fā)的任何階段，從單個(gè)ECU評(píng)估到zui終車輛評(píng)估。
將來，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速發(fā)展，在公共道路上進(jìn)行測(cè)試的機(jī)會(huì)有望增加。 如果使用此產(chǎn)品，則無需改裝汽車，也不會(huì)產(chǎn)生電氣影響，因此可以在公共道路上行駛時(shí)放心地進(jìn)行測(cè)試。
3.可以連接到每個(gè)公司的CAN接口（CAN分析工具）
非接觸式CAN傳感器的輸出連接器是通用的D-sub 9針端子。 它可以連接到客戶使用的CAN接口的分析儀，記錄儀，測(cè)量?jī)x器等。
非接觸式CAN傳感器SP7001、SP7002主要市場(chǎng)
汽車、汽車零部件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、評(píng)估
